עוד ועוד מדינות נפגעו מהמגפה, ונמלים רבים צפופים יתר על המידה. חוסר במקרים, פיצוץ התא, ריקון הארון, קפיצת הנמל, עלייה בטירוף המטענים, אנשי סחר חוץ נמצאים תחת לחץ חסר תקדים.
הנתונים האחרונים מראים עלייה של 170% משנה לשנה בתעריפים באירופה ועלייה של 203% משנה לשנה בנתיבי הים התיכון. בנוסף, ככל שהמגפה בארצות הברית מחמירה, קווי התחבורה האווירית חסומים, והמטענים הימיים ימשיכו לעלות.
חברות משלוח מתמודדות עם מחירי מכולות ותוספות עולה על רקע ביקוש חזק למשלוח ומחסור עצום במכולות, אך זוהי רק ההתחלה של מה שעשוי להיות חודש כאוטי עוד יותר.
שיעור המטענים ממשיך לנסוק! אירופה 170%, הים התיכון 203%!
שוק הובלת המכולות של סין המשיך להיות גבוה. מחירי ההובלה של מספר נתיבי אוקיינוס ​​עלו בדרגות שונות, והמדד המשולב המשיך לעלות.
ב-27 בנובמבר, פורסם מדד ההובלה המכולתית של שנגחאי עבור מכולות לייצוא על ידי בורסת הספנות של שנגחאי, ועומד על 2048.27 נקודות, עלייה של 5.7 אחוזים לעומת התקופה הקודמת. ככל שתעריפי ההובלה עולים והתוספות עולות, משלחים מאסיה ומאירופה יתמודדו עם כאב רב יותר.
תעריפי המכולות הספוט מאסיה לצפון אירופה עלו ב-27 אחוזים בשבוע שעבר ליותר מ-2,000 דולר ל-TEU, וחברות הספנות מתכננות להעלות עוד יותר את מחירי ה-FAK בדצמבר. הרכיב הנורדי של מדד ההובלה של המכולות של שנגחאי (SCFI) עלה ב-447 דולר ל-2,091 דולר TEU, עלייה של 170 אחוז משנה לשנה.
מחירי SCFI בנמלי הים התיכון זינקו גם הם ב-23 אחוזים ל-2,219 דולר ל-TEU, עלייה של 203 אחוזים לעומת לפני 12 חודשים.
עבור משלחים באסיה ובאירופה, אין סוף באופק לכאב של תעריפי הובלה גבוהים, אשר יעלו עוד יותר בחודש הבא, בנוסף לתוספות כבדות ועמלות על מוצרים פרימיום הנגבות כעת כדי להבטיח ציוד ומקום על הסיפון.
במסלול חזור, המצב עבור יצואנים אירופאים גרוע יותר; מובן שהם לא יוכלו להבטיח הזמנה לאסיה בשום מחיר עד ינואר.
המשך המחירים הגבוהים, התעריף הכולל ממשיך לעלות!
המחסור המתמשך במכולות החריף עוד יותר את המחסור בקיבולת השוק, תעריפי ההובלה של רוב חברות התעופה עלו, מה שהעלה את המדד המשולב.
קווים אירופיים, הקיבולת ממשיכה להיות לא מספקת, רוב הטיסות שהוזמנו מחירי ההובלה עלו שוב.
חברות תעופה צפון אמריקאיות, יחסי היצע וביקוש בשוק נשמרו ברמה טובה, והתעריפים הגבוהים בשוק הספוט התייצבו.
המפרץ הפרסי, אוסטרליה וניו זילנד, נתיבי דרום אמריקה, הביקוש החזק לתחבורה, תעריפי השוק ממשיכים לעלות, בתקופה זו עלו ב-8.4%, 0.6% ו-2.5% בהתאמה.
נתיבים אירופיים, ביקוש חזק לתחבורה. ההתפרצות החוזרת ונשנית באירופה עוררה את הביקוש המקומי לייבוא, ונפח הסחורות בשוק נותר גבוה. המתח בקיבולת קווי הספנות עדיין גובר, הסתירה בין היצע לביקוש לא הוקל. בשבוע שעבר, שיעור הניצול הממוצע של אוניות בנמל שנגחאי היה כמעט מלא. כתוצאה מכך, רוב חברות הספנות יעלו את התעריפים בתחילת החודש הבא, ותעריפי השוק הספוט עלו בחדות.
באשר לחברות תעופה בצפון אמריקה, מגפת הקורונה עדיין חמורה בארצות הברית, כאשר המספר המצטבר של מקרים מאומתים ומספר מקרים חדשים ביום אחד עדיין עומדים בראש הרשימה. המגיפה הקשה הפריעה לפירוק האספקה. קיבולת השוק יציבה יחסית, אך קיבולת השוק מוגבלת עקב מחסור גובר בארגזים, מרחב הגידול מוגבל, ומצב ההיצע והביקוש נותר ללא שינוי. בשבוע שעבר, שיעור הניצול הממוצע של שטחי הספנות בנתיבים המערביים והמזרחיים של נמל שנגחאי היה עדיין קרוב לעומס מלא. תעריפי ההובלה בקו נותרו יציבים, מחירי ההזמנות בשוק הספוט ותקופה קודמת כמעט ללא שינוי.
בנתיב המפרץ הפרסי, ביצועי השוק הכוללים יציבים, הביקוש נותר יציב, קיבולת השוק נשלטת בטווח סביר יחסית, ויחסי ההיצע והביקוש נותרו מאוזנים. בשבוע שעבר, שיעור הניצול של שטחי הספנות בנמל שנגחאי היה מעל 95 אחוזים, וטיסות בודדות היו עמוסות במלואן. רוב חברות התעופה שומרות על אותם תעריפים, מספר קטן של התאמות, תעריפי שוק הספוט עלו מעט.
שוק היעד של הקו אוסטרליה-ניו זילנד נמצא בעונת השיא של התחבורה, והביקוש לתחבורה עולה בהתמדה, תוך שמירה על קשר טוב בין היצע לביקוש. בשבוע שעבר, שיעור הניצול הממוצע של אוניות בנמל שנגחאי היה מעל 95 אחוזים, ורוב האוניות היו עמוסות במלואן. רוב חברות התעופה הזמינו את מחירי הטיסות כדי לשמור על רמת התקופה הקודמת, ועלייה קלה במחירי השוק הספוט הבודדים עלתה.
חברות תעופה דרום אמריקאיות, מדינות דרום אמריקה שנפגעו מהתפרצות קיבולת לא מספקת, מספר רב של אספקה ​​מסתמכת על יבוא, וביקוש התחבורה ממשיך להיות גבוה. בתקופה זו, שיעור ניצול השטח הממוצע של ספינות בנמל שנגחאי קרוב לרמת עומס מלא. במונחים בסיסיים אלה, רוב חברות התעופה העלו את מחירי ההזמנות לקראת תחילת החודש, ומחיר ההובלה בשוק הספוט עלה.
הודעה על עליית מחירים לשנת 2021 תפורסם שוב על ידי כל חברות הספנות!
אני מאמין שהמס של מארסק שלכם הוא תוספת תשלום לעונת השיא מהמזרח הרחוק לאירופה.
מארסק הודיעה על תוספת תשלום חדשה לעונת השיא (PSS) עבור אירופה ומזרח אסיה מדצמבר ועד השנה הבאה.
מתאים למטענים בקירור מהמזרח הרחוק ועד למדינות צפון ודרום אירופה. תוספת המחיר תהיה 1000 דולר ל-20 רגל לקירור, 1500 דולר ל-40 רגל לקירור ותיכנס לתוקף ב-15 בדצמבר. מדיניות ה-PSS של טייוואן תיכנס לתוקף ב-1 בינואר 2021.