מושפעות מהמגיפה, יותר ויותר מדינות "נאטמו" בפעם השנייה, ונמלים רבים היו צפופים מדי. חוסר תיקים, פרצו את הבקתה, זרוק את הקבינט, קפצו לנמל, עלייה מטורפת במשא, אנשי סחר חוץ נמצאים בלחץ חסר תקדים.
הנתונים האחרונים מראים עלייה של 170% משנה לשנה בתעריפים באירופה ועלייה של 203% משנה לשנה בקווי הים התיכון. בנוסף, ככל שהמגיפה בארה"ב הופכת חמורה יותר, קווי התחבורה האווירית חסומים, ההובלה הימית תמשיך לגדול.
שולחים מתמודדים עם תעריפי מכולות והיטלים עולים על רקע ביקוש חזק למשלוח ומחסור עצום במכולות, אבל זו רק ההתחלה של מה שיכול להיות חודש כאוטי יותר.
המשא ממשיך להמריא! אירופה 170%, הים התיכון 203%!
שוק הובלת המכולות ליצוא של סין המשיך במחירים גבוהים. תעריפי ההובלה של כמה נתיבי אוקיינוס ​​עלו בדרגות שונות, והמדד המשולב המשיך לעלות.
ב-27 בנובמבר, מדד שנחאי המכולות למכולות יצוא פורסם על ידי בורסת הספנות של שנחאי ב-2048.27 נקודות, עלייה של 5.7 אחוזים מהתקופה הקודמת. ככל שתעריפי ההובלה יעלו וההיטלים יעלו, שולחים מאסיה ואירופה יתמודדו עם כאב רב יותר.
תעריפי מכולות נקודתיים מאסיה לצפון אירופה עלו ב-27% בשבוע שעבר למעל 2,000 דולר ל-TEU והספקים מתכננים להעלות את מחירי ה-FAK עוד יותר בדצמבר. הרכיב הנורדי של מדד שיחת המכולות של שנחאי (SCFI) עלה ב-447 דולר ל-2,091 דולר teU, עלייה של 170 אחוז משנה לשנה.
מחירי ה-SCFI בנמלי הים התיכון זינקו גם הם ב-23% ל-2,219 דולר ל-TEU, עלייה של 203% לעומת 12 חודשים.
עבור שולחים באסיה ואירופה, אין סוף באופק לכאב של תעריפי הובלה גבוהים, שיוגדלו עוד יותר בחודש הבא, בנוסף להיטלים הכבדים ועמלות מוצרי הפרימיום הנגבים כיום לאבטחת ציוד ושטח על הסיפון.
בנתיב החזרה, המצב של יצואנים אירופאים גרוע יותר; מובן שהם לא יוכלו להבטיח הזמנה לאסיה בכל מחיר עד ינואר.
המשך מחירים גבוהים, התעריף הכללי ממשיך לעלות!
המחסור המתמשך במכולות החמיר עוד יותר את המחסור בקיבולת השוק, רוב תעריפי ההובלה של חברות התעופה עלו, והעלו את המדד המשולב.
קווים באירופה, הקיבולת ממשיכה להיות לא מספקת, רוב הטיסות שהוזמנו תעריפי ההובלה עלו שוב.
חברות התעופה בצפון אמריקה, יחסי הביקוש וההיצע בשוק נשמרו ברמה טובה, התעריפים הגבוהים בשוק הספוט התייצבו.
המפרץ הפרסי, אוסטרליה וניו זילנד, קווים בדרום אמריקה, הביקוש החזק לתחבורה, תעריפי השוק ממשיכים לעלות, תקופה זו עלתה ב-8.4%, 0.6% ו-2.5% בהתאמה.
נתיבי אירופה, ביקוש חזק לתחבורה.ההתפרצות החוזרת ונשנית באירופה עוררה את הביקוש ליבוא מקומי, ונפח הסחורות בשוק נותר גבוה. המתח בקיבולת קווי הספנות עדיין גובר, הסתירה בין היצע לביקוש לא הופכתה בשבוע שעבר, שיעור הניצול הממוצע של ספינות בנמל שנגחאי היה ביסודו מלא. מושפע מכך, רוב הספקים בתחילת החודש הבא להעלות את שיעורי, שיעורי שוק ספוט עלו בחדות.
באשר לחברות תעופה בצפון אמריקה, ה-COVID-19 עדיין חמור בארצות הברית, כאשר המספר המצטבר של מקרים מאושרים ומספר המקרים החדשים ביום אחד עדיין נמצאים בראש הרשימה.המגיפה הקשה הפריעה את פירוק האספקה. קיבולת השוק יציבה יחסית, אך קיבולת השוק מוגבלת על ידי המחסור הגובר בארגזים, המרחב לגידול מוגבל, מצב ההיצע והביקוש נותר ללא שינוי. בשבוע שעבר, הממוצע שיעור הניצול של שטחי השילוח בנתיבים המערביים והמזרחיים של נמל שנגחאי עדיין היה קרוב לעומס מלא. תעריפי ההובלה בקו נותרו יציבים, מחירי ההזמנות בשוק הספוטי והתקופה הקודמת כמעט קבועה.
בתוואי המפרץ הפרסי, ביצועי השוק הכוללים יציבים, הביקוש נשאר יציב, קיבולת השוק נשלטת בטווח סביר יחסית, ויחסי ההיצע והביקוש נותרים מאוזנים. בשבוע שעבר קצב ניצול שטחי השילוח בנמל שנגחאי היה מעל 95 אחוז, וטיסות בודדות היו עמוסות במלואן. רוב החברות שומרות על תעריפים זהים, מספר קטן של התאמות, שיעורי שוק הספוט עלו מעט.
שוק היעד של קו אוסטרליה-ניו זילנד נמצא בעונת השיא של התחבורה, והביקוש לתחבורה עולה בהתמדה, שומר על קשר טוב בין היצע וביקוש. בשבוע שעבר, שיעור הניצול הממוצע של ספינות בנמל שנגחאי היה מעל 95 אחוזים, ורוב הספינות היו עמוסות במלואן. רוב חברות התעופה הזמינו מחירי שטח כדי לשמור על הרמה של התקופה הקודמת, עלייה קטנה בתעריפי השוק הספוטי בודדים עלתה.
חברות תעופה דרום אמריקאיות, מדינות דרום אמריקה שנפגעו מהתפרצות של קיבולת לא מספקת, מספר רב של אספקה ​​מסתמכת על יבוא, הביקוש לתחבורה ממשיך לרוץ גבוה. בתקופה זו, נמל שנגחאי מעביר את שיעור ניצול השטח הממוצע קרוב לרמת העומס המלא. , רוב חברות התעופה לקראת תחילת החודש כדי להעלות את מחיר ההזמנה, תעריף ההובלה בשוק הספוט עלה.
הודעה על עליית מחירים לשנת 2021 תפורסם שוב על ידי כל חברות האוניות!
אני מאמין שמארסק שלך גובה היטל עונת שיא מהמזרח הרחוק לאירופה
מארסק הודיעה על תוספת עונת שיא חדשה (PSS) עבור אירופה ומזרח אסיה מדצמבר עד השנה הבאה.
מתאים למטענים מקוררים מהמזרח הרחוק ועד למדינות צפון ודרום אירופה. התוספת תהיה $1000/20 'קרר יותר, $1500/40' קריר יותר ויכנס לתוקף ב-15 בדצמבר, טייוואן PSS ייכנס לתוקף ב-1 בינואר 2021.