בשנת 2023, המסחר הכולל בשוק קוק הנפט המיובא היה חלש, וההיצע העודף של קוק נפט מיובא המשיך לעלות על הביקוש לאורך כל השנה עקב הגעת הזמנות מתמשכת מסוחרי יבוא. ככל שמחיר קוק הנפט המקומי ממשיך לרדת, מחיר קוק הנפט המיובא הפוך באופן ברור, ומלאי הספוט בנמל עלה לשיא חדש בשנים האחרונות.

מאז 2023, מלאי קוק נפט נקודתי בנמל המשיך להצטבר, ויוצר שיא מתמיד. נכון לדצמבר, מלאי קוק הנפט הכולל בנמל עמד על 4.674 מיליון טון, עלייה של 2.183 מיליון טון או 87.64%.

במחצית הראשונה של 2023, מספר גדול של קוקה קולה מיובא המשיך להגיע לשוק המקומי, עם סך של 9,685,400 טון של יבוא קוקה קולה, עלייה של 2,805,200 טון או 41.7%. במחצית הראשונה של השנה, עם הגעת קוקה קולה מיובא לשוק המקומי, ורוב ההזמנות ארוכות הטווח הגבוהות, עקב העלות הגבוהה של משאבים מקומיים, אין יתרון, ביצועי הביקוש במורד הזרם ירודים, מהירות משלוח קוקה קולה מיובא איטית יותר, ניגודיות של עודף היצע בשוק, יחד עם חוסר רצון חזק של סוחרים למכור, מלאי הספוט בנמלים עלה פעם ליותר מ-5.5 מיליון טון.

במחצית השנייה של השנה, עם הכניסה הזהירה של שוק הביקוש המקומי והתנודתיות הנמוכה של מחירי הקוק המקומי, סך המשלוחים של קוק נפט מיובא היה ירוד, ומלאי הנמל נשמר על יותר מ-4.3 מיליון טון. ברבעון הרביעי, עקב מחירו הגבוה של קוק מיובא וההיפוך החמור של עלות ההגעה החדשה לנמל, חוסר הרצון של הסוחרים למכור וחלק מקוק נפט מקומי במחיר נמוך שפעיל בנמל, מלאי הספוט בנמל עלה שוב לכ-4.6 מיליון טון. תמיכת הביקוש בשוק קוק הספוג המיובא אינה טובה, השפעת המשלוחים על ידי משאבים מקומיים בנמל הצפוני הואטה, ותפעול הקוק נפט גבוה לטווח ארוך. לאורך הנהר ובדרום סין, קוק גלולות וחלק מקוק דלק עתיר גופרית נשלחו בביקוש במורד הזרם, ומלאי הנמלים שנשלח באופן פעיל ירד מעט.

במחצית הראשונה של השנה, מחיר קוקה קולה המיובא ירד מ-2,500 יואן/טון בתחילת השנה ל-1,700 יואן/טון, גם מחיר הקוקה קולה המקומי המשיך לרדת, שוק קוקה קולה הנפט ירדה, קצב המשלוחים הכולל של קוקה קולה נפט ספוט בנמל הואט, ונפח המשלוחים השבועי של הנמל הראשי היה כ-100,000 עד 300,000 טון. במחצית השנייה של השנה, עם הגעת קוקה קולה מיובא בעלות נמוכה לשוק המקומי, משלוחי גידור המחירים הספוט בנמלים השתפרו, ומשלוחי קוקה קולה הנפט השבועיים בנמלים הראשיים עלו לכ-420,000 טון, אך מחירי קוקה קולה הנפט המיובא עלו בצורה חלשה ונשמרו בסך הכל על 1500 יואן/טון.

תחזית שוק עתידית:

בינואר, שוק קוק הנפט המקומי נסחר היטב, ומחיר העסקה העלה את נפח קוק הנפט שנחתם בנמל. נכון לאמצע ינואר, נפח קוק הנפט השבועי בנמל הגיע לכ-310,000 טון, ומלאי קוק הנפט ירד לכ-4.5 מיליון טון. ל-Longhong Information נודע כי כמות קוק הנפט הצפויה להגיע להונג קונג ברבעון הראשון פחתה משמעותית, ובהשפעת אירועים בינלאומיים, חלק מהנתיבים להובלה נחסמו, עלויות נוספות כגון פרמיית הובלה של קוק מיובא וזמן הובלה התארכו, ועלות הלוח החיצוני של קוק הנפט המשיכה לעלות.

הצפי הוא שבסוף ינואר, רוב קוק הנפט בנמל יבצע את נפח חוזה ההזמנה, ומלאי הספוט בנמל ימשיך לרדת באיטיות עקב הירידה בנפח קוק הנפט המיובא.