בשבוע הראשון שלאחר פסטיבל האביב, החדשות הטובות למשלוח מארה"ב ואירופה הן ממש...לא

לפי מדד המטענים הבלטי (FBX), מדד אסיה לצפון אירופה עלה ב-3.6% מהשבוע הקודם ל-8,455 דולר ל-FEU, עלייה של 145% מתחילת דצמבר ועלייה של 428% לעומת שנה שעברה.
מדד Drewry Global Container Freight Composite עלה השבוע ב-1.1% ל-5,249.80$/FEU. שער הספוט שנחאי-לוס אנג'לס עלה ב-3% ל-4,348$/FEU.

ניו יורק – התעריפים ברוטרדם עלו ב-2% ל-750$/FEU. בנוסף, התעריפים משנחאי לרוטרדם עלו ב-2% ל-8,608$/FEU, ומלוס אנג'לס לשנגחאי עלו ב-1% ל-554$/FEU.

העומס והכאוס הגיעו לשיא בנמלים ובתנועה באירופה ובארה"ב.

עלויות המשלוח זינקו וקמעונאים באיחוד האירופי מתמודדים עם מחסור

נכון לעכשיו, חלק מהנמלים באירופה, כולל פליקססטו, רוטרדם ואנטוורפן, בוטלו, מה שהוביל להצטברות סחורות, עיכובים במשלוח.

עלות המשלוח מסין לאירופה עלתה פי חמישה בארבעת השבועות האחרונים בגלל שטח משלוח מצומצם. מושפע מכך, מלאי מוצרים לבית, צעצועים ותעשיות אחרות של קמעונאים מצומצם.

סקר של Freightos שנערך בקרב 900 חברות קטנות ובינוניות מצא ש-77% מתמודדים עם אילוצי אספקה.

סקר IHS Markit הראה כי זמני אספקת הספקים נמתחים לרמה הגבוהה ביותר מאז 1997. מחנק האספקה ​​פגע ביצרנים ברחבי גוש האירו וכן בקמעונאים.

"במצב הנוכחי, מספר גורמים עלולים להוביל לעלייה במחירים, לרבות תנודתיות בביקוש בשווקים העולמיים, עומס בנמל ומחסור במכולות", אמרה הוועדה. "אנו בדיונים עם משתתפים בשוק כדי להבין היטב את המצב הנוכחי ולשקול. הכיוון העתידי".

בצפון אמריקה, העומס גדל ומזג האוויר הקשה החמיר

העומס בלוס אנג'לס/לונג ביץ' צפוי להתפשט על פני החוף המערבי, כשהעומס יחמיר בכל הרציפים הגדולים ורמות שיא בשני רציפים מרכזיים בחוף המערבי.

בשל המגיפה החדשה, הפריון של כוח העבודה בחופי ירד, וכתוצאה מכך לעיכוב של ספינות, כאשר מתחם הנמל התעכב בשמונה ימים בממוצע. ג'ין סרוקה, מנכ"ל נמל לוס אנג'לס, אמר בחדשות כנס: "בזמנים רגילים, לפני עלייה ביבוא, אנו רואים בדרך כלל 10 עד 12 מקומות עגינה לאוניות מכולות ביום בנמל לוס אנג'לס. כיום, אנו מטפלים בממוצע ב-15 ספינות מכולות ביום."

"כרגע, כ-15% מהספינות הנוסעות ללוס אנג'לס עוגנות ישירות. שמונים וחמישה אחוז מהספינות עוגנות, וזמן ההמתנה הממוצע הולך וגדל. הספינה עגנה במשך כיומיים וחצי מנובמבר אשתקד. עגנה במשך שמונה ימים עד כה בפברואר".

מסופי מכולות, חברות הובלה, מסילות ברזל ומחסנים כולם עמוסים יתר על המידה. הנמל צפוי לטפל ב-730,000 TEU בפברואר, עלייה של 34% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. ההערכה היא שהנמל יגיע ל-775,000 TEU במרץ.

לפי La's Signal, השבוע ייפרקו בנמל 140,425 TEU של מטען, עלייה של 86.41% לעומת שנה קודם לכן. התחזית לשבוע הבא היא 185,143 TEU, ובשבוע הבא היא 165,316 TEU.
ספינות מכולות בוחנות נמלים חלופיים בחוף המערבי ומזזות ספינות או משנות את סדר הקריאות לנמל. ברית הנמל הצפון-מערבי של אוקלנד וטקומה-סיאטל דיווחה על משא ומתן מתקדם עם מובילים לשירותים חדשים.

יש כרגע 10 סירות ממתינות באוקלנד; לסוואנה יש 16 סירות ברשימת ההמתנה, לעומת 10 בשבוע.

כמו בנמלים אחרים בצפון אמריקה, זמן השהייה המוגדל ביבוא עקב סופות שלגים כבדות ומלאי ריקים גבוה ממשיכים להשפיע על המחזור במסופי ניו יורק.

שירותי הרכבת הושפעו גם הם, עם כמה צמתים מושבתים.

משלוח אחרון של סחר חוץ, משלח גם לשים לב להתבונן.