בערב ה-25 ביולי, הודו פרסמה סבב חדש של הצעות יבוא אוריאה, שהביא סוף סוף את נחיתת המחיר לאחר כמעט חצי חודש של פיתולים. סה"כ 23 מציעים, ההיצע הכולל של 3.382,500 טון, ההיצע מספק יותר. מחיר ה-CFR הנמוך ביותר בחוף המזרחי הוא 396 ​​דולר לטון, ומחיר ה-CFR הנמוך ביותר בחוף המערבי הוא 399 דולר לטון. מהמחיר בלבד, התחושה האישית עדיין בסדר.

ראשית, פשוט הפוך את המחיר בסין, ההובלה מסין לחוף המזרחי היא 16-17 דולר/טון, הרווח של סוחרים מוסר וכו', וההערכה של סין FOB365-370 דולר/טון (עבור התייחסות בלבד). לאחר מכן חשב את מחיר המפעל המקומי, ניקח כדוגמה את אזור שאנדונג, לא כולל מגוון נמלים, הובלה, עלויות אחרות מוערכות שלא יעלו על 200 יואן/טון, ושפוך את המפעל כ-2450-2500 יואן/טון. נכון ל-9 באוגוסט, עסקאות המפעל המיינסטרים באזור שאנדונג 2400-2490 יואן/טון, המחיר רק מכסה את הטווח הזה.

אבל אי אפשר לומר שהמחיר הוא אחיד עם המקומי, אבל מאז סוף יולי מספר סבבי התנהגות רכישה מציאה, רובם נמוכים מרמת המחיר הזו, כך שזו גם בשורה טובה למדינה. אז איך השוק המקומי צריך להתפתח בשלב הבא?

בואו נסתכל על מספר ההצעות

על פי הסטטיסטיקה של כל היבטי השוק, ההיצע הנוכחי של סחורות לתקני הדפסה הוא קטן כמו שלוש מאות אלף טון, ויותר משבע מאות אלף טון, שנמצאים ביצרן, או בנמל, או ב המחסן החברתי, או שיש כמה הזמנות ריקות. אם הכל יכול לצאת החוצה, ואפילו צריך ביקוש חדש לרכש, עבור המקומי בסוף ספטמבר יכול גם להופיע תמיכה חדשה, יחד עם מוצרים מקומיים אחרים, שוק מבוים. עם זאת, אם כמות ההשתתפות לא תעמוד בציפיות, עלולה להיות מידה מסוימת של השפעה שלילית בטווח הקצר, אחרי הכל, היסודות המקומיים הנוכחיים חלשים.

חכו שהזמן יביא ביקוש

כמובן שהמחיר לא מבוטל, היצוא המקומי יכול להוות מספר רב של חדשות טובות, אבל מיולי ועד היום התפקיד החיובי התעכל ברובו, כאשר הזמנות היצוא בזו אחר זו ממתינות למשלוח. , הבא שיש לו ממסר בכורה לביקוש מקומי.

מבחינת החקלאות, בשוק הדשנים הסתיו בחודשים ספטמבר ואוקטובר, תהיה ביקוש קטן של דשנים באזור המיינסטרים. במונחים תעשייתיים, ייצור הצלחות עם סיום מזג האוויר החם והגשום בקיץ, הגעת הזהב והכסף, הייצור ישופר, וגם הביקוש לאוריאה עשוי לגדול; עוד ביקוש תעשייתי גדול להגדלת דשן מורכב, בהתייחס לשנים קודמות יש לפחות חודש של שיא ייצור, השנה בשל הסיכון הגבוה של מחירי אוריאה, המגמה לא יציבה, ייצור הדשן המורכב נדחה בהשוואה לשנים קודמות, אוריאה אמנם יש גם נמוך בהתנהגות הרכישה האחרונה, אבל המלאי הכולל של אוריאה עדיין נמוך. לכן, עם חלוף הזמן, מתקרב המחזור העונתי, וצפוי לעלות הביקוש התעשייתי והחקלאי, מה שיתמוך בשוק בשלבים.

שימו עין על משתני ההיצע

היצוא מגיע לסיומו, ולביקוש המקומי ייקח זמן להביא, כך שזה תלוי בשינוי בהיצע. המשך המחיר הגבוה מביא למבצע ניסאן הגבוה במיוחד, וחברות אחזקה מתוכננות רבות דחו שוב ושוב את זמן התחזוקה, כך שהתפוקה היומית עומדת על יותר מ-170,000 טון, שהם בסביבות 140,000 טון באותה תקופה. התפוקה היומית היא 20-30,000 טון, מה שגם עושה מספיק הכנות ליצוא. ההשפעה השלילית של אספקה ​​מספקת הייתה קיימת מאז ומתמיד, אבל הדבר הבא שאנחנו צריכים לשים לב אליו הוא הזמן של חברות התחזוקה המתוכננות לדחות את החניה, ולאחר מכן הזמן של שלושה סטים של כושר ייצור חדש שיוכנסו לפעולה באוגוסט. ספטמבר, מה שישפיע ישירות על השינוי בגודל ההיצע.

תעשיית האוריאה בסין תרשים ניסן

לכן, ניתוח מקיף, ההמשך החיובי של תווית ההדפסה, אבל גם מספר הנחיתה של המגף השני. אמנם צפויה עלייה מסוימת בביקוש המקומי, אך היכולת לרדוף גבוה מוגבלת, בהשפעה החזותית של היצע מספק, שוק האוריאה המקומי עדיין יחזור להיגיון הבסיסי מהשפעת היצוא. במסגרת תפקיד היצוא, התחבורה, הנמלים, הביקוש, ההיצע וכו', שוק הבמה ממשיך, אך המגמה ארוכת הטווח עדיין מוטה להסתברות הנמוכה יותר.