עלות המשלוח מסין לאירופה עלתה פי חמישה בחודשים האחרונים עקב שטחי משלוח מצומצמים. כתוצאה מכך, מלאי מוצרים לבית, צעצועים ותעשיות אחרות של קמעונאים באירופה נמצא במצב מצומצם. זמני האספקה ​​לספקים ממשיכים לעלות לרמה הגבוהה ביותר מאז 1997.

פסטיבל האביב מחמיר את צווארי הבקבוק במשלוחים בין סין לאירופה, והעלויות מזנקות

בעוד שראש השנה הסיני הוא אירוע המיוחל עבור העם הסיני, עבור האירופאים זהו אירוע "ייסור" מאוד.

על פי דיווחים שפורסמו לאחרונה בעיתון בשוודיה, מכיוון שייצור מוצרי סין התקבל בחום על ידי העם האירופי במהלך ההתפרצות, גם עלויות המשלוח בין סין לאיחוד האירופי ממשיכות לעלות, ואף המכולות כמעט מתרוקנות, ועם פסטיבל האביב המתקרב, נמלים רבים בסין סגורים, ולחברות הובלה רבות אין מכולות זמינות.

מובן שכדי להשיג מכולה במחיר של לפחות 15,000 פרנק, פי 10 יקר יותר מהמחיר הקודם, עקב המשלוחים התכופים בין סין לאירופה, חברות ספנות רבות גם הרוויחו רווחים עצומים, אך כעת ראש השנה הסיני החמיר את צוואר הבקבוק במשלוחים בין סין לאירופה.

נכון לעכשיו, כמה נמלים אירופאים, כולל פליקססטו, רוטרדם ואנטוורפן, בוטלו, מה שהוביל להצטברות סחורות ועיכובים במשלוח.

בנוסף, גם חברי רכבות המשא של סין-אירופה צריכים לגרד את ראשם בעתיד הקרוב, בגלל העומס החמור בתחנת הנמל, בין השעה 18:00 ב-18 בפברואר לשעה 28:00, כל התחנות הנשלחות דרך הורגוס (גבול) לייצוא של כל סוגי הסחורות הופסקות.

לאחר הסגר, מהירות שחרור המכס המעקב עשויה להיות מושפעת, לכן על המוכרים להיות מוכנים.

אירופה מתמודדת עם מחסור ומחכה בכיליון עיניים ל"תוצרת סין"

על פי נתונים רלוונטיים, בשנה שעברה, יצוא מוצרים מסין היה אחד הגדולים בעולם, דבר המעיד באופן מלא על הביקוש העולמי למוצרים "תוצרת סין" עם התפרצות השוק והעלייה, כגון רהיטים, צעצועים ואופניים שהפכו למוצרים פופולריים. עקב פסטיבל האביב הסיני הקרב ובא, תעשיות אירופאיות רבות חוו בלבול מסוים.

סקר של Freightos בקרב 900 חברות קטנות ובינוניות מצא כי 77 אחוזים מתמודדים עם אילוצי אספקה. סקר IHS Markit הראה שזמני האספקה ​​של הספקים נמתחים לרמה הגבוהה ביותר מאז 1997. משבר האספקה ​​פגע ביצרנים ברחבי גוש האירו וכן בקמעונאים.

הוועדה מסרה כי ציינה את העלייה במחירי המכולות בנתיבי הים. תנודות מחירים יכולות לנבוע ממגוון גורמים, אותם בוחן הצד האירופי.

סין החליפה את ארצות הברית בשנה שעברה כשותפת הסחר הגדולה ביותר של האיחוד האירופי, מה שאומר שהסחר בין סין לאיחוד האירופי יהיה צמוד יותר בעתיד. בהתבסס על המציאות, סין-איחוד האירופי ייחתם רק בסוף הסכם ההשקעה, גם לאיחוד האירופי וגם לסין, בעתיד במהלך המשא ומתן הסחר עם ארצות הברית יהיו יותר שבבים.

נכון לעכשיו, מגפת הקורונה ממשיכה להתפשט ברחבי העולם, ומצב המגפה באירופה עדיין חמור מאוד. לכן, יהיה קשה לאירופה לחדש את הייצור התעשייתי הרגיל תוך זמן קצר, מה שהופך את הצורך הדחוף יותר של העם האירופי ב"תוצרת סין", והם גם מחכים בקוצר רוח ל"תוצרת סין" במהלך פסטיבל האביב.

בעשור האחרון, רוב היצוא הסיני לאירופה נמצא במגמת עלייה. במהלך המגפה, הביקוש למוצרים מתוצרת סין באירופה גדל עקב סגירת מפעלים ברוב חלקי אירופה.

לעת עתה, חלק ניכר מאירופה ירכוש יותר מסין עם תחילת השנה החדשה, וסביר להניח שהכלכלה לא תתאושש במלואה בקרוב.

בצפון אמריקה, עומסי התנועה גברו ומזג האוויר הקשה החמיר

על פי פלטפורמת האיתות של נמל לוס אנג'לס, 142,308 TEU של מטען נפרקו בנמל השבוע, עלייה של 88.91 אחוזים לעומת השנה הקודמת; התחזית לשבוע הבא היא 189,036 TEU, עלייה של 340.19% משנה לשנה; השבוע שלאחר מכן נפרקו 1,65876 TEU, עלייה של 220.48% משנה לשנה. נוכל לראות את כמות הסחורות בחצי החודש הקרוב.

נמל לונג ביץ' בלוס אנג'לס לא מראה סימני הקלה, וייתכן שהעומס ובעיות המכולות לא ייפתרו בזמן הקרוב. חברות הספנות בוחנות נמלים חלופיים או מנסות לשנות את סדר העגינה. אוקלנד וברית הנמלים הצפון-מערביים של טקומה-סיאטל, על פי הדיווחים, ניהלו שיחות מתקדמות עם חברות הספנות בנוגע למסלולים חדשים.

גורמים בתעשייה מציעים גם הם "לדווח", במקום להמשיך להציף את דרום קליפורניה, במקום לשלוח סחורות לנמל אוקלנד, כדי להקל על בעיית העומס בנמלי לוס אנג'לס ולונג ביץ', עם בוא חג הפסחא והקיץ, הגעת היבוא תגיע לשיא, ויבואנים יבחרו לשלוח סחורות לחוף המזרחי עשויה להיות בחירה טובה.

זמן השהייה של ספינות בעגינה בנמל לוס אנג'לס הגיע ל-8.0 ימים, ישנן 22 ספינות הממתינות למקומות עגינה.

כעת באוקלנד ממתינות 10 סירות, בסוואנה 16 סירות, בהשוואה ל-10 סירות בשבוע, גם לחץ כפול. כמו בנמלים אחרים בצפון אמריקה, זמן עצירה מוגבר עבור יבוא עקב סופות שלגים עזות ומלאי ריק גבוה ממשיך להשפיע על התחלופה בטרמינלים של ניו יורק. גם שירותי הרכבת נפגעו, כאשר חלק מהצמתים נסגרו.

חברות הספנות לא הותירו אבן על אבן. האונייה הראשונה של CTC שתשרת את גשר שער הזהב החדש הגיעה לאוקלנד ב-12 בפברואר; נתיבים טרנס-פסיפיים של Wan Hai Shipping יוכפלו לארבעה מאמצע מרץ. נתיבים טרנס-פסיפיים מתוכננים גם לאוקלנד ולברית הנמלים הצפון-מערבית של טקומה-סיאטל. יש לקוות שלנתונים אלה תהיה השפעה חיובית על המצב הנוכחי.

אמזון נאלצה לסגור זמנית כמה מתקנים בשמונה מדינות, כולל טקסס, עקב מזג אוויר קשה, כך על פי דובר אמזון. על פי המשוב מספק הלוגיסטיקה, מחסנים רבים של FBA נסגרו, והצפוי שהסחורות יתקבלו עד סוף פברואר. מדובר ביותר מ-70 מחסנים. האיור הבא מציג את רשימת המחסנים הסגורים חלקית.

חלק מהמשלוחים אמרו כי מחסני אמזון הפופולריים נסגרו זמנית או שנפח הפריקה הופחת, ורוב המשלוחים שהוזמנו התעכבו ב-1-3 שבועות, כולל מחסנים פופולריים כמו IND9 ו-FTW1. מוכר אחד אמר ששליש מהמודעות שלו אזלו מהמלאי, ומשלוחים שנשלחו בסוף דצמבר לא היו על המדפים.

על פי נתוני פדרציית הקמעונאות הלאומית, היבוא בינואר 2021 היה פי שניים עד שלושה מהרמות שנראו בשנים האחרונות.

"המדפים ריקים כעת, וכדי להוסיף לעצב, המוצרים שהוחמצו צריכים להימכר בהנחה", אמר האיגוד. "העלות הנוספת של משלוחים עיכובים, שבסופו של דבר נושאים קמעונאים, פוגעת בשולי הרווח הגולמי שלהם והיא קריטית להישרדותם." האיגוד צופה שיבוא המכולות בנמלי ארה"ב הגדולים יגיע לרמות שיא הקיץ.