השווקים באירופה נותרו גבוהים ותנודתיים השבוע, והמצב במזרח התיכון אילץ את שברון לסגור את שדה הגז הימי שלה בסוריה, והשוק המשיך להיכנס לפאניקה, אך מחירי החוזים העתידיים של TTF היו גבוהים ותנודתיים עקב עודף ההיצע בשוק הנוכחי.

בארה"ב, עקב ביקוש איטי והיחלשות הפאניקה, ירד השבוע יצוא ה-LNG של ארה"ב, היצוא ירד, ואספקת הגז הגולמי ממסופי היצוא נחלשה, אך עקב השינוי בחוזים העתידיים של NG החודש עלה מחיר הגז הטבעי בארצות הברית.

א) סקירת שוק

נכון ל-24 באוקטובר, מחיר החוזים העתידיים על הגז הטבעי של הנרי פורט (NG) של ארצות הברית היה 3.322 דולר ארה"ב/מיליון תרמי בריטי, בהשוואה למחזור הקודם (10.17) עלה ב-0.243 דולר ארה"ב/מיליון תרמי בריטי, עלייה של 7.89%; מחיר החוזים העתידיים על הגז הטבעי (TTF) של הולנד היה 15.304 דולר ל-mmBTU, עלייה של 0.114 דולר ל-mmBTU מהמחזור הקודם (10.17), או 0.75%.

בארה"ב, מחירי החוזים העתידיים על הנרי פורט (NG) בארה"ב הראו מגמת התאוששות לאחר הירידה הכללית בשבוע, מחירי החוזים העתידיים על הגז הטבעי של ארה"ב הראו השבוע מגמת ירידה, אך בשל השפעת שינוי החוזה, מחירי החוזים העתידיים של NG עלו.

בצד היצוא, יצוא ה-LNG של ארה"ב ירד השבוע עקב ביקוש איטי ופאניקה דועכת, והיצוא ירד.

מנקודת מבט טכנית, החוזים העתידיים על הנרי פורט של ארצות הברית (NG) היא מדינה נמוכה לעלות, מחיר החוזים העתידיים על הנרי פורט (NG) של ארה"ב ל-3.34 דולר ארה"ב/מיליון קדחת בריטית ליד, נמוך KDJ עומד לעלות החוצה של המזלג, MACD מתחת לאפס תחתית, הירידה נעצרה, מחיר החוזים העתידיים של הנרי פורט (NG) של ארצות הברית הראה השבוע מגמת ריבאונד מטה.

באירופה, מלאי השוק האירופי המשיך לגדול, על פי נתוני איגוד תשתיות הגז הטבעי האירופי מראים כי נכון ל-23 באוקטובר, המלאי הכולל באירופה היה 1123Twh, עם נתח קיבולת של 98.63%, גידול של 0.05% ביחס ל-23 באוקטובר. ביום הקודם, ועלייה מתמדת במלאי.

השווקים באירופה נותרו גבוהים ותנודתיים השבוע, והמצב במזרח התיכון אילץ את שברון לסגור את שדה הגז הימי שלה בסוריה, והשוק המשיך להיכנס לפאניקה, אך מחירי החוזים העתידיים של TTF היו גבוהים ותנודתיים עקב עודף ההיצע בשוק הנוכחי.

נכון ל-24 באוקטובר, הגז הטבעי של פורט הנרי בארה"ב (HH) צפוי להגיע למחירי איתור של 2.95 דולר ל-mmBTU, עלייה של 0.01 דולר ל-mmBTU מהרבעון הקודם (10.17), עלייה של 0.34%. מחיר הספוט של הגז הטבעי הקנדי (AECO) עמד על 1.818 דולר ל-mmBTU, עלייה של 0.1 דולר ל-mmBTU לעומת החודש הקודם (10.17), עלייה של 5.83%.

הנרי פורט גז טבעי (HH) צופה שמחירי הספוט יישארו יציבים, יצוא ה-LNG נחלש, הביקוש העיקרי בשוק הצרכנים מחוץ לאזור יישאר יציב, אין תמיכה חיובית ברורה, הנרי פורט הגז הטבעי (HH) צפוי להישאר יציבים במחירי ספוט .

נכון ל-24 באוקטובר, מחיר ההגעה הנקודתי של צפון מזרח אסיה לסין (DES) היה 17.25 דולר למיליון BTU, עלייה של 0.875 דולר למיליון BTU מהרבעון הקודם (10.17), עלייה של 5.34%; מחיר הספוט של TTF עמד על 14.955 דולר ל-mmBTU, עלייה של 0.898 דולר ל-mmBTU לעומת הרבעון הקודם (10.17), עלייה של 6.39%.

מחירי הזרם המרכזי לצרכן עולים במגמת עלייה, הצרכן העיקרי הנוכחי התמלא בהלה, המנטליות של ספקולציות בשוק חזקה, מוכרים במעלה הזרם במחירים גבוהים במכירות, מה שמניע את המחירים לצרכן העיקריים עלו.

ב) מלאי

לשבוע שהסתיים ב-13 באוקטובר, לפי סוכנות האנרגיה האמריקאית, מלאי הגז הטבעי בארה"ב עמד על 3,626 מיליארד רגל מעוקב, עלייה של 97 מיליארד רגל מעוקב, או 2.8%; המלאי היה גבוה ב-3,000 רגל מעוקב, או 9.0%, יותר מאשר לפני שנה. זה 175 מיליארד רגל מעוקב, או 5.1%, מעל הממוצע של חמש שנים.

בשבוע שהסתיים ב-13 באוקטובר, מלאי הגז באירופה עמד על 3,926.271 מיליארד רגל מעוקב, עלייה של 43.34 מיליארד רגל מעוקב, או 1.12%, מהשבוע הקודם, לפי איגוד תשתיות הגז האירופי. המלאי היה 319.287 מיליארד רגל מעוקב, או 8.85%, גבוה יותר מאשר שנה קודם לכן.

השבוע, מלאי הגז הטבעי בארה"ב עלה בהתמדה, בשל מחירי הספוט הגבוהים, מה שהוביל ליחס של היבואנים לחכות ולראות יותר, הביקוש העיקרי לרכישה נקודתית בשוק הצרכנים ירד בחדות, קצב גידול המלאי בארה"ב עלה. המלאי באירופה גדל בהתמדה, ועולה כעת לכמעט 98%, והירידה בגידול המלאי צפויה להאט בעתיד.

ג) יבוא ויצוא נוזלים

ארה"ב צפויה לייבא 0m³ במחזור זה (10.23-10.29); ארה"ב צפויה לייצא 3,900,000 מ"ק, הנמוך ב-4.88% מהיקף היצוא בפועל של 410,00,000 מ"ק במחזור הקודם.

נכון לעכשיו, ביקוש חלש בשוק הצרכנים העיקרי ומלאים גבוהים הובילו לירידה בייצוא ה-LNG האמריקאי.

א) סקירת שוק

נכון ל-25 באוקטובר, מחיר מסוף ה-LNG היה 5,268 יואן/טון, עלייה של 7% משבוע שעבר, ירידה של 32.45% משנה לשנה; המחיר של אזור הייצור העיקרי היה 4,772 יואן/טון, עלייה של 8.53% מהשבוע שעבר וירידה של 27.43% משנה לשנה.

המחירים במעלה הזרם מראים מגמת עלייה. בשל עליית העלות של מפעל הנוזלים בצפון מערב ומחיר הספוט הגבוה של נוזל ים, המחירים במעלה הזרם עולים והמשלוחים מונעים על ידי העלייה במחירי המשלוחים.

נכון ל-25 באוקטובר, המחיר הממוצע של LNG שהתקבל בפריסה ארצית היה 5208 יואן/טון, עלייה של 7.23% מהשבוע שעבר וירידה של 28.12% משנה לשנה. משאבים במעלה הזרם מושפעים מעלות המשלוח, מה שמניע את השוק לקבל מחירי סחורות גבוהים יותר.

נכון ל-24 באוקטובר, המלאי הכולל של מפעלי LNG מקומיים עמד על 328,300 טון באותו יום, ירידה של 14.84% מהתקופה הקודמת. ככל שהעלייה במעלה הזרם ברציפות המחירים ומכרה סחורות, מכירות המשאבים המוקדמות היו חלקות יותר, מה שהוביל לירידה במלאי.

ב) אספקה

השבוע (10.19-10.25) קצב התפעול של 236 נתוני מחקר של מפעלי LNG מקומיים מראים כי הייצור בפועל של 742.94 מיליון רבועים, קצב תפעול של 64.6% ביום רביעי, יציב בשבוע שעבר. שיעור תפעול הקיבולת האפקטיבית של יום רביעי של 67.64%, עלייה של 0.01 נקודות אחוז מהשבוע שעבר. מספר המפעלים החדשים לתחזוקה והשבתה הוא 1, בקיבולת כוללת של 700,000 מ"ק ליום; מספר המפעלים החדשים שחודשו הוא 0, עם קיבולת כוללת של 0 מיליון מ"ר ליום. (הערה: קיבולת סרק מוגדרת כייצור שהופסק במשך יותר משנתיים; קיבולת אפקטיבית מתייחסת לקיבולת LNG לאחר לא כולל קיבולת סרק. סך כושר הייצור המקומי של LNG הוא 163.05 מיליון מ"ק ליום, עם 28 השבתות ארוכות טווח, 7.29 מיליון מ"ק ליום של קיבולת סרק ו-155.76 מיליון מ"ק ליום של קיבולת אפקטיבית.)

במונחים של נוזל ים, בסך הכל התקבלו במחזור זה 20 מובילי LNG ב-13 תחנות קליטה מקומיות, גידול של 5 ספינות לעומת השבוע הקודם, ונפח הנמל עמד על 1,291,300 טון, 37.49% לעומת 939,200 טון בשבוע שעבר. מדינות מקור היבוא העיקריות במחזור זה הן אוסטרליה, קטאר ומלזיה, עם כניסות לנמל של 573,800 טון, 322,900 טון ו-160,700 טון, בהתאמה. בכל תחנת קליטה, CNOOC Dapeng קיבלה 3 ספינות, CNPC Caofeidian ו-CNOOC Binhai קיבלו 2 ספינות כל אחת, ותחנות הקבלה האחרות קיבלו ספינה אחת כל אחת.

ג) ביקוש

סך הביקוש המקומי ל-LNG השבוע (10.18-10.24) עמד על 721,400 טון, ירידה של 53,700 טון, או 6.93%, מהשבוע הקודם (10.11-10.17). משלוחי המפעלים המקומיים הסתכמו ב-454,200 טון, ירידה של 35,800 טון, או 7.31%, מהשבוע הקודם (10.11-10.17). בשל תחנת הקבלה והמפעל הנוזל העלו את מחיר המשלוח, התנגדות קליטת המחיר הגבוהה המאוחרת במורד הזרם, הובילה את הפחתת המשלוח.

במונחים של נוזל ים, היקף המשלוחים הכולל של תחנות קליטה מקומיות עמד על 14,055 כלי רכב, ירידה של 9.48% מ-14,055 כלי רכב בשבוע שעבר (10.11-10.17), תחנת הקבלה העלתה את מחיר המשלוחים, המשלוחים במורד הזרם היו עמידים יותר, כמות המשלוחים הכוללת של טנקים ירדה.