אם תעריף ההובלה יעלה, יחויב תוספת תשלום, ואם תעריף ההובלה יעלה שוב, יחויב תוספת תשלום.
גם התאמת דמי שחרור מהמכס הגיעה.
HPL מסרה כי תתאים את דמי שחרור מהמכס החל מה-15 בדצמבר, ותיגבה תוספת תשלום עבור סחורות המיוצאות מסין/הונג קונג, סין, שהן בהתאמה 300 יואן סיני לקרטון ו-300 הונג קונגי לקרטון.
לאחרונה, השוק ראה עלייה חדה בשווי הובלה ימית של 10,000 דולר אמריקאי.
גורמים בתעשייה ציינו כי שוק הספנות העולמי ימשיך להיות "קשה למצוא אונייה אחת וקשה למצוא תיבה אחת", וחברות ספנות מרכזיות הזמינו מקום עד סוף דצמבר.
מהודעת הלקוח שפרסמה מארסק, אנו יכולים לדעת את המידע הבא:
1. עם בוא החורף לחצי הכדור הצפוני, העיכובים בלוחות הזמנים של הספנות יגדלו;
2. מיכלים ריקים ימשיכו להיות במחסור;
3. החלל ימשיך להיות צפוף;
לגבי תעריף ההובלה, הוא רק ימשיך להעלות את המחיר~

CIMC (הספקית הגדולה בעולם של מכולות וציוד נלווה) הצהירה לאחרונה בסקר משקיעים:

"נכון לעכשיו, הזמנות המכולות שלנו מתוכננות לסביבות פסטיבל האביב בשנה הבאה. הביקוש בשוק המכולות גדל משמעותית לאחרונה. הסיבה לכך היא שמכולות הייצוא מפוזרות ברחבי העולם עקב המגיפה, והחזרה אינה חלקה; השנייה היא שממשלות זרות הציגו סיוע למגיפה. תמריצים פיננסיים כמו התוכנית הובילו לביצועים חזקים בצד הביקוש (כגון ציוד למגורים ולמשרד) בטווח הקצר, וכלכלת הדיור פורחת. נכון לעכשיו, ההערכה היא שמצב "מחסור בקופסאות" יימשך לפחות זמן מה, אך המצב לכל השנה הבאה אינו ברור."

לאחר תקופה ארוכה של עומס בנמל פליקססטו, הנמל ומרכז החלוקה כבר צרכו מכולות רבות, שכולן נערמו באזורי המגורים.

ספינות של מכולות נשלחו מסין, אך מעטות מאוד חזרו.