אם תעריף ההובלה יעלה, תיגבה תוספת, ובמידה ומחיר ההובלה יעלה שוב תיגבה תוספת.
גם ההתאמה של עמלת שחרור ממכס הגיעה.
HPL אמרה שהיא תתאים את עמלת השחרור מהמכס מה-15 בדצמבר, ותגבה תוספת עבור סחורות המיוצאות מסין/הונג קונג, סין, שהן בהתאמה CNY300/קרטון ו-HKD300/קרטון.
לאחרונה, השוק ראה הובלה ימית בשמיים של 10,000 דולר אמריקאי.
מקורבים בתעשייה ציינו כי שוק השילוח העולמי ימשיך להיות "קשה למצוא ספינה אחת וקשה למצוא קופסה אחת", וחברות ספנות מיינסטרים הזמינו מקום עד סוף דצמבר.
מהודעת הלקוח שהוציאה Maersk, אנו יכולים לדעת את המידע הבא:
1. עם בוא החורף לחצי הכדור הצפוני יגדלו העיכובים בלוחות הזמנים של המשלוחים;
2. מיכלים ריקים ימשיכו להיות במחסור;
3. החלל ימשיך להיות צפוף;
לגבי תעריף ההובלה, זה רק ימשיך להעלות את המחיר~

CIMC (הספק הגדול בעולם של מכולות וציוד נלווה) הצהיר לאחרונה בסקר משקיעים:

"נכון לעכשיו, הזמנות המכולה שלנו תוכננו סביב פסטיבל האביב בשנה הבאה. הביקוש בשוק המכולות גדל משמעותית לאחרונה. הסיבה היא שמכולות היצוא מפוזרות ברחבי העולם עקב המגיפה, והחזרה אינה חלקה; השנייה היא שממשלות זרות הציגו הקלה במגפה. תמריצים פיננסיים כמו התוכנית הביאו לביצועים חזקים בצד הביקוש (כגון ציוד למגורים ומשרדים) בטווח הקצר, וכלכלת הדיור פורחת. כרגע מעריכים שמצב "מחסור הקופסאות" יימשך לפחות זמן מה, אך המצב לכל השנה של השנה הבאה אינו ברור".

לאחר תקופה ארוכה של עומס בנמל פליקססטו, הנמל ומרכז החלוקה כבר צרכו כל כך הרבה מכולות, שכולן נערמות באזורי המגורים.

ספינות מכולות נשלחו מסין, אך מעט מאוד חזרו.