המסלול הטרנס-פסיפי

המרחב בחוף המערבי של צפון אמריקה צפוף, והחוף המזרחי של צפון אמריקה מושפע מתקרית תעלת סואץ ומהעונה היבשה של תעלת פנמה. נתיב הספנות קשה יותר והמרחב צפוף אף יותר.

מאז אמצע אפריל, קוסקו קיבלה הזמנות רק לנמל הבסיסי המערבי של ארה"ב, ותעריף ההובלה המשיך לעלות.

מסלול אירופה-יבשה

המרחב באירופה/ים תיכון מצומצם ותעריפי ההובלה עולים. המחסור בארגזים מוקדם וחמור מהצפוי. קווי ענף ומחלקות
נמל הבסיס הבינוני אינו זמין עוד, ויכול רק להמתין למקור המכולות המיובאות.

בעלי ספינות צמצמו בהדרגה את שחרור הקבינות, וקצב ההפחתה צפוי לנוע בין 30% ל-60%.

מסלול דרום אמריקה

המרחבים בחוף המערבי של דרום אמריקה ובמקסיקו צפופים, תעריפי ההובלה עלו, ונפחי המטענים בשוק עלו מעט.
מסלולים באוסטרליה ובניו זילנד

הביקוש לתחבורה בשוק יציב בדרך כלל, ויחסי היצע-ביקוש נשמרים בדרך כלל ברמה טובה.

בשבוע שעבר, שיעור ניצול השטח הממוצע של אוניות בנמל שנגחאי עמד על כ-95%. מכיוון שיחסי ההיצע-ביקוש בשוק נוטים להיות יציבים, תעריפי ההזמנות של כמה טיסות עמוסות פחות ירדו מעט, ותעריפי ההובלה בשוק הספוט ירדו מעט.

מסלולים בצפון אמריקה

הביקוש המקומי לחומרים שונים עדיין חזק, מה שמניע את הביקוש הגבוה המתמשך להובלה בשוק.

בנוסף, עומס מתמשך בנמלים והחזרה לא מספקת של מכולות ריקות הובילו לעיכובים בלוחות הזמנים של השילוח ולהפחתת הקיבולת, וכתוצאה מכך למחסור מתמשך בקיבולת בשוק היצוא.

בשבוע שעבר, שיעור ניצול השטח הממוצע של אוניות בקווים מערב ארה"ב ומזרח ארה"ב בנמל שנגחאי נותר ברמת עומס מלא.

תַקצִיר:

נפח המטען המשיך לעלות בהתמדה. עקב אירוע תעלת סואץ, לוח הזמנים של המשלוחים התעכב קשות. ההערכה השמרנית היא שהעיכוב הממוצע הוא 21 ימים.

מספר לוחות הזמנים הריקים של חברות הספנות גדל; שטחי החברה של מארסק הצטמצמו ביותר מ-30%, והזמנות חוזים לטווח קצר הושעו.

באופן כללי קיים מחסור חמור במכולות בשוק, וחברות ספנות רבות הודיעו כי יקצרו את תקופת המכולות החופשיות בנמל המוצא, ועבר הסחורות יהפוך לחמור יותר ויותר.

עקב הלחץ על קיבולת ההובלה ותנאי המכולות, מחירי הנפט הבינלאומיים עולים, וההובלה הימית צפויה להמשיך ולעלות. מחיר החוזה לטווח ארוך יוכפל בשנה הקרובה ועם תנאים נוספים רבים. יש מקום לעלייה משמעותית בתעריפי ההובלה לטווח קצר בשוק ולירידה חדה בשוק החללים במחיר נמוך.

שירות הפרימיום נכנס שוב לתחום שיקול דעתו של בעל המטען, ומומלץ להזמין את המקום ארבעה שבועות מראש.