"זהב תשע כסף עשר" שרשרת תעשיית הפוליאסטר המסורתית בעונת השיא, התפוקה הכוללת של פוליאסטר שופרה משמעותית, אך המנטליות הסופית אינה אידיאלית, העומס נשמר ב-65% מעל. הגידול המהיר בהיצע, המלאי הגבוה קשה להקלה, יחד עם חוסר הקידום בצד הביקוש, האתילן גליקול ימשיך להיות חלש.

היבוא עולה משנה לשנה בגלל ביקוש נמוך בחו"ל

למרות שקצה הפוליאסטר עשה ביצועים טובים השנה, הנתונים מינואר עד ספטמבר מראים שייצור הפוליאסטר המקומי הגיע ל-47,657,500 טון, עלייה של 10.95%. גם בייצור האתילן גליקול המקומי נרשמה צמיחה גדולה, המחירים בחו"ל גבוהים יחסית, המחצית הראשונה של יבוא האתילן גליקול המקומי הצטמצמה בחדות, אך המצב הכלכלי בחו"ל אינו אופטימי, משאבים אדירים קשה לצרוך, החל מאוגוסט מספר גדול של אתילן גליקול לסין, השוק יצר השפעה גדולה, הביקוש ברבעון הרביעי בחו"ל הצטמצם עוד יותר, מייבא או יישאר גבוה יחסית.

בעונת השיא המסורתית, ההופעה הסופית פושרת

בדים חמים מקשמיר עדיין טובים, וכמה הזמנות טקסטיל לבית הן צרות וחמות, אבל יש לאשר עוד יותר את הקיימות. מפעלי סריגה עיוותים עדיין מבוססים בעיקר על סחר מקומי בדים חמים עונתיים, קטגוריות קונבנציונליות יותר, אך דחיסת הרווח היא רצינית, והזמנות סחר חוץ חלשות יחסית. מכונה עגולה לאחר יום הלאומי חירום תמיכה יחידה, בד קפוצ'ון ומוצרי בד צמר קוטב טובים יחסית, כמה עומס במפעל עלייה צרה. מפעלי ריסוס מים בחורף משלוח בד מרה יציב יחסית, מצב משלוח בד אפור מיינסטרים הוא כללי יותר. נכון לעכשיו, שיעור התפעול הכולל של אריגת ג'יאנגסו וג'ג'יאנג נשמר קרוב ל-65%. בהמשך, הזמנות הטקסטיל החדשות או נחלשות עוד יותר, האריגה מתחילה להפחית את הציפיות.

נמל נמוך בהתלהבות רכש במורד הזרם קשה להקל על מלאי גבוה

נפח ההגעה של הנמל יציב יחסית, בעוד שביצועי הטרמינל המסורתיים בעונת השיא פושרים, בעיקר רכש לפי דרישה, ומלאי הנמל נשמר על כמיליון טון. בעתיד, עדיין יוכנס לייצור ציוד חדש בסין, וההיצע המקומי צפוי לעלות, בעוד שבצד הביקוש קשה לעלות ציפיות גדולות, ומצב המלאי הגבוה בנמל הראשי קשה להקל באופן יסודי.

השנה, תעשיית הפוליאסטר התאוששה היטב, אך מכיוון שהזמנות המסוף הן לרוב הזמנות קטנות ובינוניות והזמנות לטווח קצר, והרווח הכולל נדחס קשות, וכתוצאה מכך התלהבות הרכש הכוללת מתוסכלת. גם צד ההיצע גדל בבירור, מינואר עד ספטמבר, ייצור האתילן גליקול המקומי הגיע ל-120.79 מיליון טון, גידול של 22.56%. ההיצע והביקוש הכוללים שומרים על דפוס חלש, וישנם גורמים לא יציבים יותר בהיבט המאקרו, היעדר נהגים טובים ברי קיימא, וקשה לשנות את הדפוס החלש של שוק הגליקול.