מחסור במכולות! בממוצע יצאו 3.5 ארגזים ורק אחד חזר!
לא ניתן לערום קופסאות מחו"ל, אך קופסאות מקומיות אינן זמינות.

לאחרונה, ג'ין סרוקה, המנהל בפועל של נמל לוס אנג'לס, אמר במסיבת עיתונאים: "מכולות מצטברות במספרים גדולים, והשטח הזמין לאחסון הולך ופוחת. פשוט בלתי אפשרי עבור כולנו לעמוד בקצב של כל כך הרבה מטענים".

כאשר הגיעו אוניות MSC לטרמינל APM באוקטובר, הן פרקו 32,953 TEU בבת אחת.

נתונים מ-Container xChange מראים כי מדד זמינות המכולות של שנגחאי השבוע עמד על 0.07, דבר שעדיין מהווה "מחסור במכולות".
על פי החדשות האחרונות של HELLENIC SHIPPING NEWS, נפח ההובלה של נמל לוס אנג'לס באוקטובר עלה על 980,729 TEU, עלייה של 27.3% בהשוואה לאוקטובר 2019.

ג'ין סרוקה אמר: "נפח העסקאות הכולל חזק, אך חוסר האיזון בסחר עדיין מדאיג. סחר חד-כיווני מוסיף אתגרים לוגיסטיים לשרשרת האספקה."

אבל הוא גם אמר: "בממוצע על כל שלוש וחצי מכולות המיובאות מחו"ל ללוס אנג'לס, רק מכולה אחת מלאה בסחורות ייצוא אמריקאיות."

3.5 קופסאות יצאו, רק אחת חזרה.
קה וונסנג, מנכ"ל מארסק מרין ולוגיסטיקה, אמר: "בשל העומס בנמל היעד של המטענים והמחסור בנהגי משאיות מקומיים, קשה לנו להחזיר מכולות ריקות לאסיה."

קה וונסנג אמר כי לב ליבו של המחסור החמור במכולות - הירידה במהירות המחזור.

זמן ההמתנה הממושך של ספינות הנגרם עקב עומס בנמלים הוא גורם חשוב בירידה ביעילות זרימת המכולות.

אנשי מקצוע בתעשייה אמרו:

"מיוני עד אוקטובר, מדד שיעורי העמידה בזמנים המקיף של תשעת המסלולים העיקריים בעולם המשיך לרדת, וזמן העגינה הממוצע המאוחר של כלי שיט בודד המשיך לעלות, בהתאמה 1.18 ימים, 1.11 ימים, 1.88 ימים, 2.24 ימים ו-2.55 ימים."

באוקטובר, שיעור העמידה בזמנים הכולל של תשעת הקווים העיקריים בעולם עמד על 39.4% בלבד, בהשוואה ל-71.1% באותה תקופה בשנת 2019.