מחסור במכולות! בממוצע יצאו 3.5 קופסאות ורק 1 חזר!
לא ניתן לערום קופסאות זרות, אך קופסאות מקומיות אינן זמינות.

לאחרונה אמר ג'ין סרוקה, מנכ"ל נמל לוס אנג'לס, במסיבת עיתונאים, "המכולות מצטברות בכמויות גדולות, והשטח הפנוי לאחסון הולך ופוחת. פשוט בלתי אפשרי לכולנו לעמוד בקצב של כל כך הרבה מטענים".

כאשר ספינות MSC הגיעו למסוף APM באוקטובר, הם פרקו 32,953 TEUs בבת אחת.

נתוני Container xChange מראים שמדד זמינות המכולות של שנחאי השבוע עמד על 0.07, וזה עדיין "מחסור במכולות".
לפי החדשות האחרונות של HELLENIC SHIPPING NEWS, נפח התחבורה של נמל לוס אנג'לס באוקטובר עלה על 980,729 TEU, עלייה של 27.3% בהשוואה לאוקטובר 2019.

ג'ין סרוקה אמר: "נפח העסקאות הכולל חזק, אבל חוסר איזון במסחר עדיין מדאיג. סחר חד כיווני מוסיף אתגרים לוגיסטיים לשרשרת האספקה".

אבל הוא גם אמר: "בממוצע על כל שלוש וחצי מכולות המיובאות מחו"ל ללוס אנג'לס, רק מכולה אחת מלאה בסחורת יצוא אמריקאית".

יצאו 3.5 קופסאות, רק אחד חזר.
Ke Wensheng, מנכ"ל Maersk Marine and Logistics, אמר: "בשל העומס בנמל היעד של המטען והמחסור בנהגי משאיות מקומיים, קשה לנו להחזיר מכולות ריקות לאסיה".

קה וונשנג אמר שעיקר המחסור החמור במכולות - הירידה במהירות המחזור.

זמן ההמתנה הממושך לאניות שנגרם עקב עומס בנמל הוא גורם חשוב לירידה ביעילות זרימת המכולות.

אנשי מקצוע בתעשייה אמרו:

"מיוני עד אוקטובר, מדד התעריפים המקיף בזמן של תשעת הנתיבים העיקריים בעולם המשיך לרדת, וזמן העגינה הממוצע של כלי שיט בודד המשיך לעלות, בהתאמה 1.18 ימים, 1.11 ימים, 1.88 ימים, 2.24 ימים ו 2.55 ימים.

באוקטובר, שיעור הזמנים המקיף של תשעת הקווים העולמיים הגדולים עמד על 39.4% בלבד, לעומת 71.1% בתקופה המקבילה ב-2019".